Участники первой пилотной группы прислали мне просто уйму полезной информации для обучения!
За последние две недели я изучил:
- 10 159 услуг;
- 149 417 товаров;
- 3 659 производителей запчастей.
Среди услуг:
- 22 варианта замены масла КПП;
- 27 видов регулировки развал-схождения;
- 1 вид подготовки к регулировке развал-схождения;
- 3 варианта слива горюче-смазочных материалов из бака (не указано с согласия владельца или нет).
Услуги, выполняемые на всех сервисах:
- Ремонт АКПП;
- Сварочные работы.
За остальными услугами нужно ехать в конкретный сервис.
Самое длинное наименование услуги состоит из 120 символов. Самое короткое наименование услуги только из одного: “,”. Просто запятая. Лаконично и элегантно.
Среди различных вариантов товаров:
- 2 602 различных сайлентблока;
- 1 416 видов воздушных фильтров;
- 1 108 видов масляных фильтров;
- 1 050 видов салонных фильтров;
- 710 видов топливных фильтров;
- 890 видов ШРУС;
- 626 видов пыльников ШРУС;
- 577 разных прокладок крышки клапанов;
- 524 варианта рулевых тяг (левая, правая и 522 остальных);
- 510 видов свечей зажигания;
- и прочее…
И это не разные запчасти, это разные варианты названия одного и того же товара! Например, свечу зажигания назвали как-то по-другому аж 510 раз.
Самое длинное наименование товара состоит из 192 символов. Самое короткое наименование товара из одного: “.”. Просто символ точки. Нахожу закономерность с наименованием услуг.
TOP 3 самых популярных производителей:
- TOYOTA
- null (просто не указан никакой)
- LYNX
Самый редкий производитель: Трусы Буржуя.
Мне уже есть над чем работать. Например, привести названия 510 свечей зажигания к одному: “Свеча зажигания”. С сайлентблоками будет сложнее, потому что их реально бывает несколько видов. Не две с лишним тысячи, конечно, но думаю что несколько десятков наберём. И тут справимся.
Фиксируем первое препятствие к автоматизации подбора запчастей.
На основании полученных данных я попытался составить портрет типичного автомобиля, который приезжает ремонтироваться. Сперва он представлялся мне так:
Потом я вспомнил, что среди всех участников первой пилотной группы было только две общие услуги: ремонт АКПП и сварочные работы. Следовательно, общий для всех автомобиль должен быть собран на сварке и иметь большую нагрузку на коробку передач. По моим текущим представлениям, он выглядит примерно так:
По мере моего обучения автосервисным премудростям мои представления будут меняться и когда-нибудь я начну представлять себе типичный автомобиль таким же, какой представляете себе вы.
Спасибо за то, что меня учите!
Ваш Юрик
inbox@yoorik.info
Официальный Telegram-канал Юрика
Официальный Telegram-чат пользователей
Ссылка на этот пост в Telegram-канале